Ang Setyembre ay ang peak season ng pagpapadala.

Ang Setyembre ay ang peak season ng pagpapadala.Upang matugunan ang pangangailangan sa peak season, sunod-sunod na pinataas ng mga kumpanya ng pagpapadala ang kanilang kapasidad, ngunit wala pa ring improvement sa ilalim ng magandang performance sa merkado.Ang mga rate ng kargamento ng karamihan sa mga ruta ay patuloy na tumataas, at ang komprehensibong index ay patuloy na tumataas.Kasabay nito, ang kakulangan ng mga lalagyan ay lumalala at lumalala.

ruta ng Mediterranean
Sa kasalukuyan, ang pang-ekonomiyang operasyon sa Europa ay karaniwang matatag, ang dami ng merkado ay patuloy na tumataas, at karamihan sa mga espasyo sa pagpapadala ay medyo masikip pa rin.Noong nakaraang linggo, ang average na rate ng paggamit ng espasyo sa pagpapadala sa Shanghai Port ay higit sa 95%, at karamihan sa mga flight ay ganap na na-load.Bahagyang tumaas ang rate ng kargamento ng spot market.

Ruta sa Hilagang Amerika

Hanggang ngayon, ang bilang ng mga kumpirmadong kaso ng epidemya ng COVID-19 sa United States ay umabot na sa higit sa 6.3 milyon, at ang bilang ng mga bagong kaso sa isang araw ay bahagyang bumaba kamakailan, ngunit ang kabuuang bilang ay ang pinakamataas pa rin sa mundo.Ang pederal na pamahalaan ay hindi pa rin nagsisikap na isulong ang ekonomiya, at ang merkado ay nasa peak season ng tradisyonal na transportasyon, na may mataas na pangangailangan sa transportasyon.Ang laki ng kapasidad sa pagpapadala ay hindi pa lubos na napabuti, at ang kakulangan ng espasyo sa pagpapadala ay hindi naiibsan.Noong nakaraang linggo, ang average na rate ng paggamit ng mga barko sa mga ruta ng American-West at American-East ng Shanghai Port ay malapit sa buong kapasidad, at nagkaroon pa rin ng pagsabog ng cabin sa merkado.Muling tumaas ang presyo ng booking sa spot market.Noong ika-4 ng Setyembre, ang mga rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) ng Shanghai na na-export sa America, West at East base port market ay USD 3,758 /FEU at USD 4,538 /FEU ayon sa pagkakabanggit, tumaas ng 3.3% at 7.9% kumpara sa nakaraang panahon.Noong Agosto 28, ang mga rate ng kargamento (shipping at shipping surcharges) ng Shanghai na na-export sa American West at American East base port market ay USD 3,639 /FEU at USD 4,207 /FEU ayon sa pagkakabanggit.

Ruta ng Persian Gulf

Ang operasyon ng patutunguhang merkado ay karaniwang matatag, na may bahagyang pagtaas sa dami ng mga kalakal.Ang ilang mga airline ay nasuspinde, at ang supply at demand ng mga ruta ay karaniwang balanse.Sa linggong ito, ang utilization rate ng shipping space sa Shanghai Port ay higit sa 90%, at ilang flight ang ganap na na-load.Itinulak ng ilang airline ang mga rate ng kargamento sa simula ng buwan, at tumaas ang mga rate ng kargamento sa spot market.Noong ika-4 ng Setyembre, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) mula sa Shanghai hanggang sa base port market sa Persian Gulf ay US$ 909 /TEU, tumaas ng 8.6% mula sa nakaraang panahon.Noong ika-28 ng Agosto, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) mula sa Shanghai hanggang sa base port market sa Persian Gulf ay USD 837 /TEU.
Ang data noong nakaraang linggo mula sa Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) ay nagpakita na ang dami ng kargamento sa merkado ng ruta ng Gitnang Silangan ay unti-unting nakabawi, at ang mga kumpanya ng liner ay patuloy na nagtaas ng mga rate ng kargamento habang pinapanatili ang mga paghihigpit sa sukat ng kapasidad.Ang index ng ruta ng Gitnang Silangan ay 963.8 puntos, tumaas ng 19.5% mula sa nakaraang panahon.

Ruta ng Australia-New Zealand
Ang pangangailangan sa transportasyon ay stable at normal, at ang relasyon sa pagitan ng supply at demand ng transportasyon ay nananatiling maganda.Noong nakaraang linggo, ang average na rate ng paggamit ng mga barko sa Shanghai Port ay nanatiling higit sa 95%.Karamihan sa mga quotation sa merkado ng mga airline ay kapareho ng sa nakaraang panahon, at ang ilan sa kanila ay bahagyang tumaas ang kanilang mga rate ng kargamento, habang ang mga presyo ng kargamento sa spot market ay bahagyang tumaas.Noong ika-4 ng Setyembre, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) mula sa Shanghai patungong Australia, New Zealand at base port market ay US$ 1,250 /TEU, tumaas ng 3.1% mula sa nakaraang panahon.Mula noong simula ng Setyembre, ang presyo ng booking ng mga flight ay tumaas ng malaking margin, at ang presyo ng booking sa merkado ay patuloy na tumaas, na umabot sa isang bagong mataas mula noong Marso 2018. Noong ika-28 ng Agosto, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge ) mula Shanghai hanggang Australia, New Zealand at base port market ay USD 1213 /TEU.

Ruta sa Timog Amerika

Sa ilalim ng sitwasyon ng epidemya, ang mga bansa sa Timog Amerika ay may malakas na pangangailangan sa pag-import para sa iba't ibang mga materyales, habang ang pangangailangan sa transportasyon ay nananatili sa isang mataas na antas.Noong nakaraang linggo, halos nasa full load level ang loading rate ng mga barko sa Shanghai Port, at medyo masikip ang market space.Naapektuhan nito, muling itinaas ng ilang airline ang mga rate ng kargamento, at tumaas ang presyo ng spot booking.Noong ika-4 ng Setyembre, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) mula sa Shanghai hanggang South America at base port market ay USD 2,223 /TEU, tumaas ng 18.4% mula sa nakaraang panahon.Noong ika-28 ng Agosto, ang rate ng kargamento (shipping at shipping surcharge) ng Shanghai na na-export sa South America at base port market ay 1878 USD /TEU, at ang market freight rate ay tumataas sa loob ng pitong magkakasunod na linggo.

Nakasulat: Eric.