Bumaba ang presyo ng kargamento sa karagatan ng China-US

Mula sa simula ng taong ito, ang pagtaas ng presyo ng hilaw na materyales at presyo ng pagpapadala ay dalawang malalaking bundok na nagpapabigat sa mga kumpanya ng dayuhang kalakalan.Sa ilalim ng impluwensya ng pagkawala ng kuryente, ang paghihigpit ng kapasidad ng produksyon ay nangangahulugan na ang dami ng mga kalakal na pang-export ay bababa.Noong Agosto at Setyembre ngayong taon, tumaas nang husto ang mga singil sa kargamento sa pagitan ng Tsina at Estados Unidos.Ang rate ng kargamento mula sa Asya hanggang sa Kanluran ng United States ay lumampas sa US$20,000 bawat 40-foot container.Maraming mangangalakal ang nagbawas o nagsuspinde pa ng kanilang pag-export.Simula sa katapusan ng Setyembre, bumaba ang mga rate ng kargamento sa karagatan ng China-US.Ang pinakabagong Global-Baltic Container Freight Index (FBX) ay nagpapakita na ang Asia-Western United States Freight Index ay bumaba mula sa presyong higit sa US$20,000/FEU (basahin ang “US$20,000 bawat 40-foot container”) sa kalagitnaan hanggang- unang bahagi ng Setyembre hanggang US$17,377./FEU.
Pag-aralan mula sa dalawang salik, domestic at international.Sa mga tuntunin ng mga domestic na kadahilanan, ang mga paghihigpit sa kuryente at produksyon ay maaaring isang dahilan para sa pagbaba ng mga rate ng kargamento.Kamakailan, ang mga probinsya sa baybayin na may malaking bahagi sa pag-export ay sunud-sunod na nagpasimula ng mga patakaran sa paghihigpit sa kapangyarihan.Para sa mga kaugnay na kumpanya sa pag-export, sa ilalim ng kondisyon ng limitadong pagkonsumo ng kuryente, ang kapasidad ng produksyon ay hindi maiiwasang maapektuhan, at maaaring bumaba ang mga padala.Samakatuwid, ang demand para sa pagpapadala ay din Ito ay alleviated.Bilang karagdagan, ang holiday ng Pambansang Araw ay isang pana-panahong salik din para sa pagbaba ng mga rate ng kargamento.

Mula sa pananaw ng mga internasyonal na kadahilanan, noong kalagitnaan ng Setyembre, maraming mga kumpanya ng pagpapadala, kabilang ang CMA CGM, ang nag-anunsyo ng pagyeyelo ng mga rate ng kargamento, na nakakatulong sa katatagan ng mga pandaigdigang presyo ng pagpapadala sa isang tiyak na lawak.Kasabay nito, ang mga presyo ng pagpapadala ng Mason ay naayos din sa buong board at bumaba nang husto.Sa ilalim ng background ng domestic electricity curtailment policy, inaasahan ng mga kumpanya sa pagpapadala ang pagbaba sa mga padala.Upang matiyak na ang mga lalagyan ng kanilang kumpanya ay ganap na na-load, nagkaroon ng kababalaghan ng pagbabawas ng mga presyo upang makaakit ng volume.Bilang karagdagan, ang mga rate ng kargamento sa lalagyan ay nahahati na ngayon sa isang pangunahing merkado at isang pangalawang merkado.Ang kamakailang pagbaba sa mga presyo ng pagpapadala ay apektado din ng pagbaba ng mga quote sa pagpapasa ng kargamento na hinulaan sa pangalawang merkado.

Gayunpaman, ang mga kumpanya ng dayuhang kalakalan ay hindi mukhang sinasamantala ang mas mababang mga presyo upang magpadala ng malalaking dami, ngunit nasa gilid.Sa susunod na panahon, ang takbo ng presyo ng pagpapadala ng mga ruta ng China-US ay inaasahang makakamit ang isang tuluy-tuloy na pagbaba.Ang panandalian at pangmatagalang mga kadahilanan ng kaguluhan ay pangunahing kasama ang pagtaas at pagbaba ng dalawang-daan na dami ng kargamento, ang pagkakaiba sa mga uri ng kalakalan at mga pagbabago sa istruktura, ang mga pagbabago sa demand para sa mga lalagyan, at ang mga pagbabago sa epidemya sa pag-unlad ng daungan. mga operasyon at pagpapadala sa karagatan.Ang epekto ng kapasidad, atbp.—-SINULAT NI:AMBER CHEN