Ang pag-asam ng pagpapababa ng kargamento sa dagat ay maliwanag.

Mula noong Abril, ang Vietnam, Malaysia, Singapore, Pilipinas, Cambodia, Indonesia, atbp. ay nagluwag sa kanilang mga paghihigpit sa pagpasok upang maibalik ang turismo.Sa pagpapabuti ng inaasahan sa pagkonsumo, ang demand para sa mga order sa mga bansa sa Timog Silangang Asya ay tataas "bilang paghihiganti", at ang merkado ng transportasyon sa pag-export sa Timog-silangang Asya ay magiging mas mainit.Sa kasalukuyan, tumaas ng higit sa 50% ang kargamento ng ilang mga kahon sa ruta ng pagpapadala mula Hilagang Tsina hanggang Ho Chi Minh;Ang mga presyo sa South China-Philippines ay tumataas din;Napakasikip din ng shipping space sa Thailand.Ang magandang balita ay ang orihinal na mataas na sea freight rate ng American Line ay bumaba nang malaki sa malapit na hinaharap!Ang aktwal na presyo ng pagpapadala ng mga container ship ay bumaba ng humigit-kumulang 20% ​​sa average mula noong Spring Festival.Ang rate ng kargamento mula sa China hanggang Kanlurang Amerika ay bumaba mula sa humigit-kumulang 12,000 USD hanggang 8,000 USD ngayon, na lumampas sa 30%!

2. Ang mga pandaigdigang container ship order ay umabot sa pinakamataas na antas sa loob ng 15 taon. Kamakailan lamang, ayon sa kalkulasyon ng Baltic International Shipping Association (BIMCO), ang kasalukuyang mga order para sa mga container ship ay lumampas sa 6.5 milyong TEU, na siyang unang pagkakataon sa loob ng 15 taon upang maabot ang antas na ito.Sa 18 buwan, ang mga order ng mga container ship ay tumaas ng 6 na milyong TEU.

Manunulat

ni Eric Wang